vendredi 10 octobre 2008

Un échange de correspondance intéressant

Le 19 septembre un peu énervé de ne pas pouvoir trouver l'horaire Dijon-Lausanne sur le site suisse de Lyria, je me lâche pour envoyer ce petit message:


Bonjour,

Votre site est ridicule! Essayez-donc de prendre un billet au Départ 
de Dijon, pour aller à …… Lausanne qui n'existe pas! Je ne vous le 
signalerais pas si ce n'était qu'un des aspects très lacunaire mais de 
plus en plus fréquent des prestations et offres de Lyria et du TGV 
France-Suisse.

J'emprunte la ligne Lausanne Paris depuis plus de 20 ans et je ne peux 
que me désoler de la dégradation des prestations, des matériels, et 
des horaires qui tranche hélas avec une augmentation toute à fait 
anormale des prix déguisée d'ailleurs dans les réservations. Près de 
20 sFr sur un trajet Lausanne-Paris en  un an, si mon salaire suivait 
une telle progression, je serais vraiment riche.

Le progrès, je pensais naïvement que  cela consistait à améliorer les 
choses, les prestations, notamment et pas seulement le discours…


Que dire aussi d'une «amélioration d'horaire», après de très 
nombreuses années sans changement et beaucoup de satisfaction, qui 
oblige les voyageurs de la Riviera et du Valais à se lever beaucoup 
plus tôt pour attendre, après avoir pris un omnibus, près de 30 
minutes à Lausanne le départ d'un train qui de toute manière est assez 
rarement à l'heure et qui lorsqu'il est au retour en retard n'est 
jamais attendu. Auparavant  le direct arrivait 8 minutes avant le 
départ très largement suffisantes pour assurer le changement 
habituellement.

De toilettes trop souvent défectueuses et sales...

D'une climatisation très aléatoire…

De sièges abîmés et de tables parfois simplement arrachées...

Ne parlons pas de l'horaire, ni de l'allongement du temps de parcours. 
A les jolis débuts du TGV orange des années 1980… L'orange mais 
aérien, me tente de plus en plus.

Je serais bien heureux de pouvoir le plus rapidement possible vous 
faire part d'une amélioration sensible, mais pour l'instant, je ne la 
constate pas.

Bien à vous

Bertrand Muller




Le 26 septembre, je reçois cette réponse d'un assistant commercial:


Monsieur,
 
Nous nous excusons de notre réponse tardive pour des raisons informatiques.
 
Si vous souhaitez réserver sur notre site www.tgv-lyria.com vous devez d'abord mettre en place votre profil de voyageur. 

 

Pour ceci vous trouverez en haut à droite de notre page d'accueil un petit rectangle contenant le texte suivant "Vous voyagez vers la Suisse? OUI, NON". Vous devez cocher le NON et la page change ainsi automatiquement de profil et les gares suisses de départ apparaîtront dans le moteur de recherche.

 

Toutefois, vous pouvez également réserver vos billets aux mêmes conditions sur le site des CFF www.cff.ch et dans toutes les gares suisses.

 

En ce qui concerne nos augmentations de tarifs, ils sont liées aux augmentations des frais pour l'infrastructure en France.
 
Dès septembre 2008 les correspondances seront à nouveau comme en 2007.
 
Pour le futur proche nous avons prévu une mise à niveau du matériel et des nouvelles rames seront mises en service en 2012.
 
Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
 
Avec mes meilleures salutations
 


Génial je me dis, je vais encore déguster des tas de trucs jusqu'en 2012.... 2012!!! un futur  proche

jeudi 9 octobre 2008

Ma ligne de coeur Lyria

Ce blog est conçu pour permettre à tous les utilisateurs réguliers ou non de la Ligne de coeur, lyria, d'exprimer leur gratitude et leur dévouement à un service dont il ne peuvent que se féliciter de l'excellence.

Depuis 1981, Lausanne a enfin résolu ses problèmes de RER et est parvenue aux termes d'efforts longs et valeureux a faire fonctionner son réseau régional et à maintenir ainsi ses contacts avec sa banlieue parisienne.

1981, c'était le bon temps, d'avant la crise de Subprimes, d'avant le sarkosysme, d'avant Lyria aussi et c'était bien.

Un nouveau RER orange baptisé pompeusement TGV, reliait ainsi et enfin sans confort aucun mais très rapidement la métropole et sa banlieue, en moins de 4 heures, et peut-être même moins de 3h 30.

Ce temps-là est si lointain... cependant.

Depuis lors, sans doute parce que tout fonctionnait pas si mal sur la ligne, quelques experts réunis en conclave ont décidé de confondre publicité et service public, ils ont pris les clients pour de gentils zozos, en leur offrant régulièrement des offres aussi mirobolantes qu'évanescentes, des parcours aussi gratuit que des billets d'avion. Lausanne-Paris pour 20 sFr, que sais-je 30 sFR mieux même 32,50.

Mais c'était toujours le bon temps, alors ces mêmes experts se sont fâchés et se sont dit que les clients étaient franchement des idiots qu'on devait leur proposer de substantielles améliorations et que seule la création d'une nouvelle compagnie ferait leurs affaires. Et tant qu'à faire on pourrait alors imaginer de subtils et savants calculs des titres de transport en imitant les compagnies lowcoast.

Tarifs différentiels, blablabla sur le principe du marché (tiens, tiens!!) et surtout avec une astuce remarquable: un prix fixe, et une taxe très, très variable de réservation.

Vous voulez savoir la suite, je vous la sers bientôt. Je vous ferai des confidences sur le bon coeur de la ligne de coeur. celle qui pense beaucoup, beaucoup que ses clients sont de vrais crétins.